РУБОН - сайт военной археологии

Путь по сайту

Фортификация

Публикация о том, как пропали одни из ворот Брестской крепости-героя.

 

98 аэрофотосьемка 1940  

 Координаты места, где были Восточные ворота: 52.086509 N, 23.664080 E

  98 аэрофотосьемка 1940

Фото слева - 1940 год, 3 равелин и территория, где размещался 98 оптад. Ворота отмечены подобно печатной букве «Д». Справа современная фотография. На месте ворот озеро и рядом новая дорога. 

 

Автопарк 98

Рассказывая о 98 отдельном противотанковом дивизионе, нужно остановиться на Восточных воротах, тесно связанных территориально и не только с жизнью дивизиона. Они обеспечивали выход в город, а при боевой готовности, позволяли вывести дивизион в район сосредоточения, при обстрелах служили укрытием для воинов и некоторых их семей. Благодаря бойницам защитники несколько дней не давали врагу войти в ворота, обстреливая их с двух противоположных кордегардий. А когда захватчики захватили территорию, то некоторые воины укрывались в них несколько дней. 

Будем немного рассказывать о событиях первых дней войны, но и немного о самих воротах. На крепостных планах 1836 года ворота назывались «Кобринские». Изменяли их название на «Михайловские», а затем — на «Восточные». При Польше «вернули» первичное название — «Кобринские». В некоторых источниках ворота называют «Брестские». Ворота выходили в сторону города, дорога шла через третий Равелин, мост через обводной канал и выходила на улицу, с которой начинается Московское шоссе (у захватчиков «танковой магистрали №1»).

 Уже в первые часы войны, при попытке дивизиона выйти в район сосредоточения, лишь два тягача Т-20 «Комсомолец» успели выйти за ворота, гАвтопарк 98де были расстреляны штурмовыми группами 2 батальона 130 пехотного полка 45 пехотной дивизии под командованием  лейтенанта Лёра, огнестрельным оружием с бронебойными патронами. Захватившими в 4.45 мост через Мухавец, впоследствии названным мостом Гиппа. Только начавшая выезжать из ворот машина с командиром дивизиона капитаном Н.И. Никитиным, груженная секретными документами, была подожжена. Командир ранен в голову. С помощью водителя он смог возвратиться на территорию дивизиона…

 

 

Посмотрите копии чертежей царского периода по строительству Михайловских ворот : 

Автопарк 98

Копии чертежей Восточных ворот от 1867 года.

Автопарк 98

Чертеж ворот со стороны города.

Автопарк 98

Чертеж ворот со стороны крепости.

Автопарк 98

Чертеж «Вид сбоку».

Автопарк 98

Чертеж казематированных помещений (кордегардий) для размещения 52 человек.

   Автопарк 98

Фотографии ворот в разные периоды времени.

Автопарк 98

Автопарк 98 

Фотографии ворот в период 1 мировой войны.

 Автопарк 98 Автопарк 98

Михайловские ворота, это одно из первых построенных в период с 1834 по 1836 годы сооружений, в составе казематированного проезда и двух казематированных помещений (кордегардий) для размещения 52 человек. Ворота имели три основные части, два помещения для размещения солдат (при 98 ОПТАД они служили, как механическая и оружейная мастерская) и сами ворота. Название «Михайловские» ворота получили по одной теории от имени святого Архангела Михаила, по другой теории, более достоверной, как и все ворота крепости названы именами сыновей Павла I. Данные ворота были названы в честь Великого князя Михаила Павловича (28 января 1798— 28 августа (9 сентября) 1849), брата императоров Александра I и Николая I. 

 Автопарк 98 

Автопарк 98Автопарк 98

Автопарк 98

Ворота в период обороны крепости в сентябре 1939 года. Польские военнопленные у Восточных ворот.

 Автопарк 98

Кобринские ворота в сентябре 1939 года.

Автопарк 98

Картина Федора Федюнина.

Война! Автопарк 98

Автопарк 98

 Автопарк 98

Машина с секретными документами, так и не выехавшая из ворот. Все дни до 1 июля 1941 года захватчики носили оружие «на изготовку».

    Автопарк 98

 Автопарк 98

 Автопарк 98

С поднятия 98 противотанкового дивизиона по боевой тревоге, воины пытались обороняться даже незначительными силами. Часть людей была в наряде, часть на полигоне, часть успела убыть с командиром дивизиона. Воины вынуждены были исполнять функции пехотинцев, хотя обучались, как артиллеристы. Наземную оборону некем было обеспечивать.

Автопарк 98

Чтобы выйти тягачам из парка нужны водители, нужна вода в радиаторах, нужны аккумуляторы. Чтобы забрать орудия из парка нужны подцепляющие и расчет для перевода орудия в транспортное положение. Нужны прицелы, которые хранились в казарме. Нужно загрузить со склада снаряды. И это все под обстрелом артиллерии и пулеметным огнем врага. Даже в этих условиях из 21 тягача лишь два остались в автопарке. Расчеты орудий, которые пытались вести огонь по врагу были расстреляны в первые часы обороны.

   Автопарк 98

 Автопарк 98

Автопарк 98

 Автопарк 98

 После неудачных попыток захватить крепость 22 июня была дана команда оцепить крепость и брать защитников измором, огнем артиллерии и минометов. Лишь 24 июня после значительного усиления захватчиков свежими подразделениями, в том числе саперами со взрывчаткой и огнеметами, начался захват восточных валов.   

 Автопарк 98

Автопарк 98 Автопарк 98 

Воины дивизона, укрывавшиеся в кардегардиях ворот с 24 по 26 июня 1941 года.(Справа фото допроса рядового Зайцева А.И. 26 июня 1941 года).

Автопарк 98

   

   Автопарк 98 Автопарк 98

Автопарк 98

Автопарк 98

Автопарк 98

Вид ворот и механической мастерской после боев июня 1941 года.

Послевоенное время.

Автопарк 98

Автопарк 98

Автопарк 98

Автопарк 98

Автопарк 98

Автопарк 98

Судьба этих ворот, как и у Трехарочных, самая тяжелая. Если Трехарочные были разобраны после войны, то Восточные были уничтожены по халатности взрывом боеприпасов в 1944 году. В самом проезде, со стороны крепости (заложив проход кирпичем) и кардегардиях был устроен склад трофейных боеприпасов. 12 октября 1944 года, группа по обезвреживанию боеприпасов, под командованием техника - лейтенанта М.В. Жвавого допустила ошибку при проверке вновь поступивших боеприпасов на склад. Прозвучал первый небольшой, а затем взрыв большой мощности…

Автопарк 98

Фотоснимки, сделанные немецкими самолетами- разведчиками.

Автопарк 98

 Докладная записка Члену Военного Совета 1-го Белорусского фронта генерал-лейтенанту К.Ф. Телегину о чрезвычайном происшествии – взрыве на складе трофейных мин в Брестской крепости 12 октября 1944 года.

Автопарк 98

Автопарк 98

Первая страница внеочередного донесения и Акт о чрезвычайном происшествии на складе трофейных мин в городе Бресте.

   

 Автопарк 98

Примерно так собирали и хранили трофейные мины и боеприпасы в 1944 году.

 Автопарк 98 Автопарк 98

 

Сегодняшний вид того, что осталось от Михайловских ворот после взрыва 12 октября 1944 года (Фото 2021 года).

 Автопарк 98

 

На этом фото видимо бетонные остатки от Восточных ворот. (Фото 2021 года)

   Автопарк 98 Автопарк 98

А это заброшенное заведение типа «М-Ж» 60-70 годов на том месте, где шли бои тех, кто оказался в июне 1941 на Восточных валах или около них. (Фото 2021 года).

Автопарк 98

Вид сверху на место, где были Восточные ворота и позиция 98 оптад (Фото 2021 года).

Автор Кунашко Виктор Григорьевич 2021 год

Мы в "Facebook"

 

 

Мы в "Одноклассниках"

Мы "В Контакте"

Яндекс.Метрика